全自動(dòng)平面移動(dòng)機(jī)械停車場(chǎng)運(yùn)行原理：平面移動(dòng)類立體停車設(shè)備采用與立體倉庫類似的原理和結(jié)構(gòu)，在系統(tǒng)的每一層都有至少一臺(tái)橫移車負(fù)責(zé)本層的車輛存取，由升降機(jī)將不同的停車層與出入口相連，車輛只需停到出入口，存取車全過程均

雙層簡(jiǎn)易升降類機(jī)械式立體車庫的優(yōu)勢(shì)：多邊折彎立柱 邊梁，確保整機(jī)強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)可靠性等離子切割下料，高精度裝配液壓雙油缸驅(qū)動(dòng)，載重2噸，空間高度滿足3.2米即可使用意大利阿斯頓進(jìn)口密封圈，雙層高壓樹脂油管，100％不漏油電器元件

停車場(chǎng)投資模式：BOT合作模式（停車場(chǎng)投資）1.萊貝停車對(duì)停車場(chǎng)的智能化進(jìn)行投資建設(shè)。2.萊貝停車投入機(jī)械式停車位，按需求增加車位，解決停車位少造成的停車難問題。3.萊貝停車獲得停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)權(quán)。4.累計(jì)獲得經(jīng)營(yíng)凈利潤(rùn)與萊貝

巷道堆垛式立體車庫設(shè)備:車庫管理系統(tǒng)配置由于巷道堆垛類停車設(shè)備在控制室已配備了計(jì)算機(jī)，所以較容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化管理。從車輛入庫送至車位，計(jì)算機(jī)已將車輛入庫時(shí)間、停放位置直接顯示在計(jì)算機(jī)上，如果配置其他的車輛監(jiān)控

雙柱簡(jiǎn)易升降立體車庫發(fā)展?fàn)顩r與綜述車輛無處停放的問題是城市的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果。立體停車設(shè)備的發(fā)展在國(guó)外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗(yàn)上均已獲得了成功。我國(guó)

立體車位鋼絲繩磨損和尾端的固定情況機(jī)械式立體停車庫的周期性檢查內(nèi)容還包括檢查鋼絲繩磨損和尾端的固定情況。因?yàn)槿羰卿摻z繩磨損過于嚴(yán)重或者尾端固定狀況不良，那么則有可能導(dǎo)致立體車位在上移或者下降的過程中發(fā)生

車庫維修保養(yǎng)制度1、目的規(guī)范車庫維修保養(yǎng)的行為，及車庫維修保養(yǎng)過程中的作業(yè)人員應(yīng)遵守的工作要求。2、范圍使用于在車庫的維修保養(yǎng)。不適用對(duì)車庫的大修與改造工作。車庫的“改造”是指改變?cè)O(shè)備的受力結(jié)構(gòu)、機(jī)構(gòu)（傳動(dòng)

機(jī)械式立體車庫能夠降低人力投入成本品質(zhì)更好的車庫在使用的環(huán)節(jié)之中所耗費(fèi)的人力成本數(shù)量較少，其本身的自動(dòng)化程度和其設(shè)備的操控管理水準(zhǔn)達(dá)到了更好的表現(xiàn)，無需人員進(jìn)行收費(fèi)和其在相應(yīng)的系統(tǒng)軟件上進(jìn)行車輛位置的查找

升降橫移式立體車庫特點(diǎn)對(duì)場(chǎng)地適應(yīng)性較強(qiáng)，可根據(jù)不同的地形和空間進(jìn)行任意組合、排列，規(guī)模可大可小，對(duì)土建的要求比較低；載車板升降速度為4.5m/min，橫移速度為7.8m/min，入庫時(shí)間短;可靠性好，由于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)件設(shè)計(jì)做到

停車場(chǎng)投資：依靠共享停車就可以解決中國(guó)城市停車難中國(guó)城市停車難主要有兩大原因：一是車位不足；二是利用率低。但是，對(duì)于這兩個(gè)原因，同樣需要具體分析。車位不足，也就是經(jīng)濟(jì)學(xué)上的供不應(yīng)求。目前有一種說法，中國(guó)停車位缺口總